Печать

[Эскимос]

На, не прогретом диз. двс, EGR как система не работает!

О как !
Оказывается система, придуманная ради экологии и созданная для снижения вредных выбросов— не работает на непрогретом ДВС! В тот момент когда сгорание не полное и выбросы гадости летят —система то и не работает! 

[Эскимос]

Расскажу по порядку.
Некоторое время назад обратил внимание на  то, что двигатель работает жестче чем обычно. При этом отчётливо различался низкочастотный бубнеж. Особенно слышался на холостом ходу в режиме драйв.
Поездка к Од - все работает отлично (кто бы сомневался).
Заезжай к неофициалам, подключаем сканер - клапан егр открыт на 49%. Двигатель в рабочей температуре. Принудительно пооткрывали - позакрывали, клапан встал в закрытое состояние. Выезжаю из бокса все ок - движок шепчет.
Через два дня симптомы возвращаются. Снова заезжаю моем клапан егр. Выезжаю из бокса все ок - движок шепчет.
Проходит неделя-симптомы возвращаются.
Заезжаю в другой сервис, подключаем сканер, егр открыт на 49%. Пару раз газанули - опять встал в 0. Движок зашептал.
Сняли патрубок и заслонку, дали вакуум на клапан, все работает.
Куда дальше лезть, где искать?

Раз сам клапан уже чист,  остается проверить вакуумную магистраль управления ЕГРом на предмет чистоты и герметичности. Бывает, что края вакуумных трубочек подсыхают, тресаюся на месте посадки... Возможно еще управляющие клапанки хандрят...

[valdis44]

Расскажу по порядку.
Некоторое время назад обратил внимание на  то, что двигатель работает жестче чем обычно. При этом отчётливо различался низкочастотный бубнеж. Особенно слышался на холостом ходу в режиме драйв.
Поездка к Од - все работает отлично (кто бы сомневался).
Заезжай к неофициалам, подключаем сканер - клапан егр открыт на 49%. Двигатель в рабочей температуре. Принудительно пооткрывали - позакрывали, клапан встал в закрытое состояние. Выезжаю из бокса все ок - движок шепчет.
Через два дня симптомы возвращаются. Снова заезжаю моем клапан егр. Выезжаю из бокса все ок - движок шепчет.
Проходит неделя-симптомы возвращаются.
Заезжаю в другой сервис, подключаем сканер, егр открыт на 49%. Пару раз газанули - опять встал в 0. Движок зашептал.
Сняли патрубок и заслонку, дали вакуум на клапан, все работает.
Куда дальше лезть, где искать?

Не исключено,что сам клапан подклинивает.Для начала-смазать шток маслом.Шток ходит скорее всего в металлокерамической втулке,ее нужно маслом пропитать-может вымыли при мойке.

[Mikhakms]

Трубочки точно в порядке, осматривать сам и потом через них тройник подключал  для замеров. А вот управляющий электроклапан под вопросом. Как его проверить?
На штоке уже есть масляный туман. А вот втулку не посмотрел. Видать придётся снова разбирать.

[Mikhakms]

А может быть такое, что при понижении температуры на улице, температура ОЖ не выходит на рабочую и клапан егр открыт, а при работе в боксе температура поднимается и клапан закрывается.

[valdis44]

Если в авто что-то сломалось,вспоминай-что ты делал с ним перед поломкой

[Эскимос]

А может быть такое, что при понижении температуры на улице, температура ОЖ не выходит на рабочую и клапан егр открыт, а при работе в боксе температура поднимается и клапан закрывается.

Как ссылку сделать активной, думаю знаеш _http://maxim.int.ru/prado/RM17x0Ru_ADD/rm17x0ru/repair2/html/frame_rm000002rka00ix.html

[Томат]

А может быть такое, что при понижении температуры на улице, температура ОЖ не выходит на рабочую и клапан егр открыт, а при работе в боксе температура поднимается и клапан закрывается.

Я тебе уже сказал выше, пока не прогреется рециркуляции системы не будет, если не брать в учет вентиляцию картерных газов. 

[valdis44]

Mikhakms! А как машина вообще едет?Пятая передача-на месте?На трассе,после часа-полтора езды-не отваливается?

[Mikhakms]

В том то и дело, что ничего не делал. Авто пока на гарантии, так что стараюсь в него не лазить особо. Только в крайних случаях. Попробую на следующей неделе проверить работу во всех режимах, начиная с холодного движка и заканчивая на рабочих температурах. Постараюсь проверить и разрежение на клапане и процент его открытия.