Печать

[AlexSS]

180 ткм. Зимой езжу на 5-30, летом на 5-40, причём всегда разное заливаю (нужно ж испытывать новые поставки, прежде чем клиентам предлагать)))
Сейчас залил Лукой Genesis Special API SN 5W40 (бочку нужно осободить от остатков)
Жора как не было, так и нет.

В момент перехода с зимней 5W-30 на летнюю 5W-40 что-то субъективно меняется в поведении машины? Расход топлива как-то меняется, чтобы замерить было можно?

Ничего. И не поменяется. Просто делаю так из теоретических суждений о возможно большей прочности маслоплёнки в случае перегретого мотора на жаре. Так как масло греется куда больше чем ОЖ. Люди замеряли и составляли график. Температуру масла в ДВС 120 градусов легко получить, даже если ож в пределах нормы (до 90)

[kotdem]

180 ткм. Зимой езжу на 5-30, летом на 5-40, причём всегда разное заливаю (нужно ж испытывать новые поставки, прежде чем клиентам предлагать)))
Сейчас залил Лукой Genesis Special API SN 5W40 (бочку нужно осободить от остатков)
Жора как не было, так и нет.

В момент перехода с зимней 5W-30 на летнюю 5W-40 что-то субъективно меняется в поведении машины? Расход топлива как-то меняется, чтобы замерить было можно?

Ничего. И не поменяется. Просто делаю так из теоретических суждений о возможно большей прочности маслоплёнки в случае перегретого мотора на жаре. Так как масло греется куда больше чем ОЖ. Люди замеряли и составляли график. Температуру масла в ДВС 120 градусов легко получить, даже если ож в пределах нормы (до 90)

Правильно. В камере сгорания, в мороз и в жару температура масла будет сильно отличаться. А это самое главное место.

[Александр_72]

180 ткм. Зимой езжу на 5-30, летом на 5-40, причём всегда разное заливаю (нужно ж испытывать новые поставки, прежде чем клиентам предлагать)))
Сейчас залил Лукой Genesis Special API SN 5W40 (бочку нужно осободить от остатков)
Жора как не было, так и нет.

В момент перехода с зимней 5W-30 на летнюю 5W-40 что-то субъективно меняется в поведении машины? Расход топлива как-то меняется, чтобы замерить было можно?

Ничего. И не поменяется. Просто делаю так из теоретических суждений о возможно большей прочности маслоплёнки в случае перегретого мотора на жаре. Так как масло греется куда больше чем ОЖ. Люди замеряли и составляли график. Температуру масла в ДВС 120 градусов легко получить, даже если ож в пределах нормы (до 90)

На улице должно быть под 30 и нагрузка на двигатель приличная . У меня в детстве бал Запорожец. я все это знаю.

[BMaximov]

Всем доброго вечера.  Проехал первые 5 тыс. на новом прадике. Исходя из печального опыта с предыдущим прадо решил менять каждые 5 тыс. Характер работы изменился и сейчас у меня короткие пробеги по городу в течение дня. Думаю припасенный ранее рав...л esc 0w20 подойдёт для замены, но через месяц предстоит традиционный заезд на 1300 вёрст на хорошей скорости,  а потом еще заскочу в Сочи с его горными серпантинами и стоянием в пробке по джугбой на жаре. наверное есть смысл все таки сейчас залить 5w30.  У рав..ла есть вариант DXG.  Может кто юзал? Отзывы неплохие вроде...

[arrows]

Всем доброго вечера.  Проехал первые 5 тыс. на новом прадике. Исходя из печального опыта с предыдущим прадо решил менять каждые 5 тыс. Характер работы изменился и сейчас у меня короткие пробеги по городу в течение дня. Думаю припасенный ранее рав...л esc 0w20 подойдёт для замены, но через месяц предстоит традиционный заезд на 1300 вёрст на хорошей скорости,  а потом еще заскочу в Сочи с его горными серпантинами и стоянием в пробке по джугбой на жаре. наверное есть смысл все таки сейчас залить 5w30.  У рав..ла есть вариант DXG.  Может кто юзал? Отзывы неплохие вроде...

Тут уж сам решай, за тебя никто не может решить, что заливать в твой авто.
Какой смысл в 30-ке, гуще? А почему не залить 40-ку?
Поэтому я и лью всегда одну вязкость, и меняю вовремя.

[BMaximov]

В букваре написано лить гуще при поездках на больших скоростях и в тяжёлых условиях.  Я уточнял про конкретное масло. Так как многие пишут про Ecs, а про dxg ничего не попадалось.

[arrows]

В букваре написано лить гуще при поездках на больших скоростях и в тяжёлых условиях.  Я уточнял про конкретное масло. Так как многие пишут про Ecs, а про dxg ничего не попадалось.

Большие скорости это сколько?

[BMaximov]

130-140 на протяжении 13 часов подряд

[arrows]

130-140 на протяжении 13 часов подряд

Для двигателя это намного комфортнее чем по пробкам ехать, прокачка и давление масла выше, охлаждение лучше, постоянные разгоны с переключением скоростей намного тяжелее в городских условиях.
Даже расход по трасе будет меньше, а если меньше топлива расходуется, то и энергии меньше уходит на нагрев и тд.

[VAL12]

130-140 на протяжении 13 часов подряд

Для двигателя это намного комфортнее чем по пробкам ехать, прокачка и давление масла выше, охлаждение лучше, постоянные разгоны с переключением скоростей намного тяжелее в городских условиях.
Даже расход по трасе будет меньше, а если меньше топлива расходуется, то и энергии меньше уходит на нагрев и тд.

Чушь полнейшая по всем пунктам, причём противоречащая мануалу: там абсолютно чётко сказано, что при длительном движении на высоких скоростях рекомендуется более вязкое масло.    Или мы опять умнее японских инженеров? 
1) Всё наоборот. Прокачка (расход масла в контуре) фиксирована при заданных оборотах: масло-насос  шестерённого типа. Пора бы изучить, что такое насосы объёмного типа. Давление менее вязкого масла, соответственно, ниже.
2) Уменьшение расхода бензина на мало-вязком масле никто замерить достоверно не смог.
3) Охлаждение поршней на мало-вязком масле может быть только хуже, но никак не лучше: из-за более позднего открытия масло-форсунок (описывал в ветке про 0W-20 - https://prado-club.su/forum/index.php?topic=102941.1640 ).
4) Что происходит с мало-вязкими маслами при разумных пробегах в моточасах - показывал сравнением анализов их отработок на достаточно новом одном и том же Rav4 здесь: https://prado-club.su/forum/index.php?topic=102941.1650
Добавлю, что хвалёный Р...л помимо дикого падения вязкости и щелочного к тому же показывает огромную кислотность в отработке - жрёт двигатель: кислотность вдвое выше, чем у масла по-проще (эстеры у Р...ла тому виной).
+++
Масла 0W-20 обычно позиционируют как оптимальные не для трассы, а для городского цикла Старт-Стоп.
И главное. BMaximov уже наступал на эти грабли, положив на мало-вязком масле мотор предыдущего Прадика: к 200тк расход масла ушёл за горизонт именно после покатушек на высоких скоростях (не помню точно цифру: литр на 1000км?    ). Не страшно наступить разок на грабли: страшно танцевать на граблях.