Печать

[Александр_72]

С задними суппортами зря ты не снимаешь резиновую втулку на напрввляющей .Между ней и корпусом  может образовываться коррозия и сдавливать направляющую со всеми вытекающими.

[Djonnius]

поясок выше уплотняющей манжеты поршня .который корродирует и сдавливает поршень заклинивая его . Осмотреть это место и выявить начальные признаки коррозии при данной работе мы не можем тк поршня не вытаскиваем.
Именно для этого мы снимаем пыльник и елозим поршень туда-сюда несколько раз. Если пыльник целый и на поршне следов ржавчины нет, то мы для профилактики снова мажем и собираем обратно. Если пыльник порван, поршень ржавый, то тут уж сам бог велел на переборку. И делать это нужно ИМХО при сезонной смене резины два раза в год. Уж если такова конструкция суппортов у нас и на Паджерике, так уж лучше потратить лишних пару часов на профилактику, чем остаться без тормозов и попасть при нынешних ценах на эн-ную сумму. Конечно это относится только к тем, кто САМ обслуживает свою машинку.
Про резинки в задних направляйках, если она (направляйка) не заклинена, с небольшим усилием вылезла и на ней нет коррозии, то резинку можно не тискать, только обновить смазку. ИМХО

[Александр_72]

поясок выше уплотняющей манжеты поршня .который корродирует и сдавливает поршень заклинивая его . Осмотреть это место и выявить начальные признаки коррозии при данной работе мы не можем тк поршня не вытаскиваем.
Именно для этого мы снимаем пыльник и елозим поршень туда-сюда несколько раз. Если пыльник целый и на поршне следов ржавчины нет, то мы для профилактики снова мажем и собираем обратно. Если пыльник порван, поршень ржавый, то тут уж сам бог велел на переборку. И делать это нужно ИМХО при сезонной смене резины два раза в год. Уж если такова конструкция суппортов у нас и на Паджерике, так уж лучше потратить лишних пару часов на профилактику, чем остаться без тормозов и попасть при нынешних ценах на эн-ную сумму. Конечно это относится только к тем, кто САМ обслуживает свою машинку.
Про резинки в задних направляйках, если она (направляйка) не заклинена, с небольшим усилием вылезла и на ней нет коррозии, то резинку можно не тискать, только обновить смазку. ИМХО

Те если я правильно понял. ты предлагаешь вместо того .чтоб коррозию удалить. просто замазать 

[Edison]

Чего откручиваешь и что снимаешь ?

В следующий раз запилю видео по обслуживанию, хотя в ютюбе их полно.

хотя бы фото, как приспособил суппорт, сняв его и не отсоединив трубки. На проволоки подвешиваешь?

[Djonnius]

Есть следы ржавчины-есть коррозия,нет следов ржавчины-нет коррозии. Если поршень ржавый снаружи, со стороны колодок, то это еще не факт что он ржавый внутри так же и упомянутый тобой поясок выше манжеты. Закончим на этом.

[VOBLA]

Внимательно слежу за развитием темы. Начинаю сомневаться в правильном решении о покупке Тойоты Прадо. Это ж надо какие манипуляции надо делать  с суппортами каждые пол года! 36 лет за рулём. Таких советов ни когда не слышал. Хотя сам и снимал и перебирал. Если нет опыта лучше туда не лезть. Одному справиться будет очень тяжело, а без опыта невозможно. Может проще тормозуху менять хотя бы раз в 5 лет , а на каждом ТО  дефектовать манжеты суппортов и  смазывать направляющие? Кстати мазать можно простым Литолом24.

[Александр_72]

Есть следы ржавчины-есть коррозия,нет следов ржавчины-нет коррозии. Если поршень ржавый снаружи, со стороны колодок, то это еще не факт что он ржавый внутри так же и упомянутый тобой поясок выше манжеты. Закончим на этом.

Я раньше .честно признаться. тоже такой же фигней занимался .как ты и описал . И тряпочкой хорошую смазку вытирал. и новую закладывал и поршня гонял туды-сюды . но они хрясли и клинили все равно. После этого я отпескоструил суппорта .покрасил их и собрал с новыми поршнями и резинками . После этого могу с полной уверенностью утверждать .что нормально их собрать не снимая с автомобиля практически не реально и заниматься таким мазахизмом каждые пол года я не готов. Но контролировать суппорта нужно обязательно . И при каждой смене резины я тонкой отверткой пытаюсь немного  развести поршня . Если все получается .то с суппортом все ок. Если нет то поможет только переборка чистка и смазка . В среднем по моим наблюдениям нормально собранный суппорт служит года четыре . Также в гараже имеется пирометр .который позволяет выявить проблему в начальной стадии .

[volk11]

Внимательно слежу за развитием темы. Начинаю сомневаться в правильном решении о покупке Тойоты Прадо. Это ж надо какие манипуляции надо делать  с суппортами каждые пол года! 36 лет за рулём. Таких советов ни когда не слышал. Хотя сам и снимал и перебирал. Если нет опыта лучше туда не лезть. Одному справиться будет очень тяжело, а без опыта невозможно. Может проще тормозуху менять хотя бы раз в 5 лет , а на каждом ТО  дефектовать манжеты суппортов и  смазывать направляющие? Кстати мазать можно простым Литолом24.

Это вы видимо еще не читали пост по шприцеванию карданов на 400 с лишним страниц! Вот главная тема для прадо!

[Александр_72]

Внимательно слежу за развитием темы. Начинаю сомневаться в правильном решении о покупке Тойоты Прадо. Это ж надо какие манипуляции надо делать  с суппортами каждые пол года! 36 лет за рулём. Таких советов ни когда не слышал. Хотя сам и снимал и перебирал. Если нет опыта лучше туда не лезть. Одному справиться будет очень тяжело, а без опыта невозможно. Может проще тормозуху менять хотя бы раз в 5 лет , а на каждом ТО  дефектовать манжеты суппортов и  смазывать направляющие? Кстати мазать можно простым Литолом24.

Не надо такой хрней заниматься тем более каждые пол года .Суппорта это слабое место Тойоты в наших условиях и с этим ничего не сделать .. Литолм мазать нельзя .

[Djonnius]

В тему о суппортах но о другом авто. Пришлось месяц назад забирать Форд Галакси 2011 года с пробегом 125 тыс. простоявший полгода на ручнике в сыром гараже. На тормозных дисках ржа в палец толщиной. Передние колеса кое как провернули, на задних колодки приржавели намертво. При помощи лома и кувалды кое как оторвали. Почистили от ржавчины диски, поставили обратно колодки и в путь. Суппорта в рабочем состоянии, даже привод ручника не закис. На Фордах хитрая система с одним поршнем и на основной тормоз и на ручник. Никто до меня туда не лазил, колодки по кругу один раз лет пять назад меняли и всё. Доехал от Еката до дому без проблем.