Печать

[koti4]

Вы прикалываетесь надо мной?)))
Катализатор в таком случае не выйдет из строя никогда...
Вы в пробках на холостых оборотах проводите больше времени...
И уж если и говорить о вреде долгого ХХ, то он никак не связан с катализаторами, скорее со свечами, с их очищением, и это наверное единственное что страдает...
И...из личного опыта...я не одну ночь проспал в машине с работающим ДВС...(а это не час...а 6-8 часов)
и пробег уже под 300 тык...и каталики ВСЕ живые...)
Зарядником...да думаю прогнать на автомате...промеряю плотность, уровень, и погоняю ночку...

у Гургена 1.5 км  он пробки на картинках видел 

[koti4]

бывает зимой в лесу и ночь не глушишь  али все прадики бензиновые

[Гурген]

Вы прикалываетесь надо мной?)))
Катализатор в таком случае не выйдет из строя никогда...
Вы в пробках на холостых оборотах проводите больше времени...
И уж если и говорить о вреде долгого ХХ, то он никак не связан с катализаторами, скорее со свечами, с их очищением, и это наверное единственное что страдает...
И...из личного опыта...я не одну ночь проспал в машине с работающим ДВС...(а это не час...а 6-8 часов)
и пробег уже под 300 тык...и каталики ВСЕ живые...)
Зарядником...да думаю прогнать на автомате...промеряю плотность, уровень, и погоняю ночку...

у Гургена 1.5 км  он пробки на картинках видел 

Пробки ежедневные……

[Гурген]

Вы прикалываетесь надо мной?)))
Катализатор в таком случае не выйдет из строя никогда...
Вы в пробках на холостых оборотах проводите больше времени...
И уж если и говорить о вреде долгого ХХ, то он никак не связан с катализаторами, скорее со свечами, с их очищением, и это наверное единственное что страдает...
И...из личного опыта...я не одну ночь проспал в машине с работающим ДВС...(а это не час...а 6-8 часов)
и пробег уже под 300 тык...и каталики ВСЕ живые...)
Зарядником...да думаю прогнать на автомате...промеряю плотность, уровень, и погоняю ночку...

А разве в вашем мануале не написано, что на ХХ нельзя долго…?

[koti4]

Вы прикалываетесь надо мной?)))
Катализатор в таком случае не выйдет из строя никогда...
Вы в пробках на холостых оборотах проводите больше времени...
И уж если и говорить о вреде долгого ХХ, то он никак не связан с катализаторами, скорее со свечами, с их очищением, и это наверное единственное что страдает...
И...из личного опыта...я не одну ночь проспал в машине с работающим ДВС...(а это не час...а 6-8 часов)
и пробег уже под 300 тык...и каталики ВСЕ живые...)
Зарядником...да думаю прогнать на автомате...промеряю плотность, уровень, и погоняю ночку...

у Гургена 1.5 км  он пробки на картинках видел 

Пробки ежедневные……

я извинюсь,  но пробка это когда вместо 1 часа - 2-2.5 едешь... мне в Москве до работы 37км с Юга на Север

[САМАЛЕТ]

Давайте не флудить тему...
Тут и так 300 страниц воды...

[САМАЛЕТ]

Снял АКБ (тот который 10 летний ФБ), в мои руки эта машина попала недавно, поэтому я так понимаю что с обслугой АКБ никто не парился...
Итог:
Напряжение АКБ - 12,7В
в клемных банках уровень электролита на минимуме, в остальных чуть выше среднего...
плотность при замере ареометром в клемных банках менее 1,20
в остальных 1,24-1,26
Долил дистиллировки до максимума и поставил на автозаряд...
Завтра утром снова измерю плотность...

Новую АКБ тоже вчера оставлял на ночь на автозаряд, (с даты выпуска прошло полгода) теперь показывает 13.0 В

[Abrek]

Какой аккумулятор можно поставить повышенной емкости взамен заводского? С какими максимальными размерами поместится? Prado 150 4.0 2012 г.в.
Официальный каталог выдает 3 аккумулятора:
28800-54020
28800-67102
28800-28210
Два из них уже нет в продаже, а третий стоит 30 тысяч рублей!!!

[Vinci]

зачем повышенной емкости?

[Abrek]

зачем повышенной емкости?

Чтобы было больше заряда разумеется.
И кто может подсказать точные параметры заводского аккумулятора в том числе и размеры?