Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Видать, чтобы машина гарантийный срок отходила наверняка.
А на магазинные сразу гарантию на 2-3 года дают. С 2002  по 2012 пользовал корейские необслуживаемые Солиты, которые честно служили по 3.5-4 года. В 12ом году купил 2 90x ACDelco, тоже необслуживаемые. Бренд амеровский, производство Кореи. Честно отслужили 7.5 лет. Поменял в ноябре. Было бы лето, оставил бы ещё. А так, не стал на зиму рисковать. Стали по утрам тормозить. На заводку хватало, но звук стартера был такой, что ахтунг.

[777 ™]

Наглядно как при 14.4 в не заряжается акб и медленно деградирует и почему и как исправить обслуживанием.


Предположу что по этому заводской акб изготовленный по старой технологии служит 7+ лет и заряжается генератором Прадо соответствующим напряжением 13,8 - 14,1 в, а почти все современные акб покупаемые в магазинах и сделаные по технологиям CA/CA живут не долго при зарядке нашим генератором. Поэтому получила распространение тема установки диода вместо предохранителя ALT-S поднимающая напряжение заряда акб на 0,5 в.

[Sokolofff]

Всё верно.У меня есть несколько авто.Тойота,Сузуки,Субару,Форд,Уаз Патриот,Уаз буханка
Так вот самая маленькая зарядка у тойоты-Форд вообще до 15,3 зарядку поднимает,форестер не ниже 13.8 со всеми потребителями,
А прадо без диода в разряд выходит,на драйве на светофоре с печкой и музыкой 12,3!
Мои наблюдения))ИМХО

[777 ™]

Те же самые 12.2 у меня причём с Новым акб только дольше стоять приходиться. Большинство не правильно замеры делает, воткнули D замерили и выключили не подождав, потому и разные у всех напряжения у кого то 13 у кого то 12 это зависит от того насколько на данный момент высажен акб и если подождать минут 5 то будет 12.3 и работа только на акб

[777 ™]

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=180578.msg7413972#msg7413972


В этой теме подробнее , так получилось что темы связанные и про недозарядить акб и про качество акб.


Современные акб это порой компромис между надежностью долговечностью ценой и заявленными параметрами. Из них выжимают параметры как из двс турбонаддувом в ущерб долговечности.
Пластины тоньше, свинца меньше, токи выше. Потому EFB , усиленные акб или штатный обслуживаемый Панасоник Фурукава Йоса стоят дороже, но и весят больше тоже.


Народная формула 2,8 кг на 10 Ач веса акб! Для акб 80 Ач.  2,8 x 8 = 22,4 кг

[alfrid]

перечитал несколько страниц и понял, что выбор аккума был неправильный, да и ТО. 1gr поставил 77а/ч и 720 а EN. В итоге уже месяц за бортом -25- -35, днем еще с брелка завожу, но утром только с бустером, при этом на брелке показывает 11.8В, два раза заряжал автоподзарядкой за месяц. Сегодня первый запуск с брелка - ноль, пошел с бустером заводить. 10 попыток, стартер крутит, движок дрыгает и пытается завестись, но никак. Есть ли вероятность, что свечи залил? Бензом заправлялся неделю назад, и вроде особых проблем при заводке не было, если уж грешить на некачественный топляк. Буду покупать новый аккум, но факт того, что с бустером не завел, все таки наводит на мысли, что еще есть какие-то проблемы

[alfrid]

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=180578.msg7413972#msg7413972


В этой теме подробнее , так получилось что темы связанные и про недозарядить акб и про качество акб.


Современные акб это порой компромис между надежностью долговечностью ценой и заявленными параметрами. Из них выжимают параметры как из двс турбонаддувом в ущерб долговечности.
Пластины тоньше, свинца меньше, токи выше. Потому EFB , усиленные акб или штатный обслуживаемый Панасоник Фурукава Йоса стоят дороже, но и весят больше тоже.


Народная формула 2,8 кг на 10 Ач веса акб! Для акб 80 Ач.  2,8 x 8 = 22,4 кг

по мне, так ты толковый мужик, тем более уилл смит мне импонирует. У тебя какой акб стоит на 1 GR? ))))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

перечитал несколько страниц и понял, что выбор аккума был неправильный, да и ТО. 1gr поставил 77а/ч и 720 а EN. В итоге уже месяц за бортом -25- -35, днем еще с брелка завожу, но утром только с бустером, при этом на брелке показывает 11.8В, два раза заряжал автоподзарядкой за месяц. Сегодня первый запуск с брелка - ноль, пошел с бустером заводить. 10 попыток, стартер крутит, движок дрыгает и пытается завестись, но никак. Есть ли вероятность, что свечи залил? Бензом заправлялся неделю назад, и вроде особых проблем при заводке не было, если уж грешить на некачественный топляк. Буду покупать новый аккум, но факт того, что с бустером не завел, все таки наводит на мысли, что еще есть какие-то проблемы

Эт когда в СПБ  было  "-25-35"?  Да ещё и месяц. ))) Пару раз по утрам 26-28 было, не спорю.

[777 ™]

перечитал несколько страниц и понял, что выбор аккума был неправильный, да и ТО. 1gr поставил 77а/ч и 720 а EN. В итоге уже месяц за бортом -25- -35, днем еще с брелка завожу, но утром только с бустером, при этом на брелке показывает 11.8В, два раза заряжал автоподзарядкой за месяц. Сегодня первый запуск с брелка - ноль, пошел с бустером заводить. 10 попыток, стартер крутит, движок дрыгает и пытается завестись, но никак. Есть ли вероятность, что свечи залил? Бензом заправлялся неделю назад, и вроде особых проблем при заводке не было, если уж грешить на некачественный топляк. Буду покупать новый аккум, но факт того, что с бустером не завел, все таки наводит на мысли, что еще есть какие-то проблемы

Может не спешить с покупкой, а просто сначала нормально зарядить АКБ если свежий ? Кто производитель и сколько лет стоит, тут наверное дело не в акб напрямую, что то его разряжает, токи утечки либо нет нормального заряда?

По тех мануалу на 120 4,0 ставиться АКБ  в размере 80D26L либо ФУРУКАВА либо ЙОША, сейчас эта батарея Фурукава Супер Нова в той же модели 80D26L емкость 68 Ач пусковой ток 700ССА (640 EN).

Примерно на эти параметры стоит ориентироваться.

У вашей батареи близкие параметры!

Сейчас бы поставил себе АКБ корейскую 95D26L  производства завода AtlasBX / делает несколько наименований / при исправном генераторе!

[ерик]

В Питере Женя(Крюфель с ЭТ) хороший аккумуляторщик, обслужит и скажет жилец/не жилец. Там же акб в продаже, введёт в эксплуатацию при необходимости, могу дать контакт.