Печать

[Славентий.]

замерьте напр и плотность в каждой банке, запишите на листочке, плотность каждой банки запишите 6 показаний от + к -, или наоборот.

Это обязательно делать?
До зарядки или можно после, как попробую зарядить?

[ерик]

Напряжение должен показать ваш вымпел зу, подключите крокодилы.
Я не экстрасенс, нужно понимать от чего отталкиваться)  3в 6в 8в 11в это разные вещи.
По хорошему я бы на вашем месте купил плату Бережка v1 к вашему вымпел 57, если не кому её поставить, можно отдать на апгрейд ваше ЗУ, не сильно будет дорого учитывая, что вымпел вы уже купили, у вас будет зу бережок, которым вы можете заряжать в ручном режиме как сейчас, и будет автоматический режим который сделает все за вас, вам нужно будет только выставить нужное напр окончания заряда для вашего акб.

[ерик]

Ареометр нужен, можете взять тот же вымпел или орион(одно и тоже) в стекле(колба), он не дорогой.

[Славентий.]

Напряжение должно показать ваш вымпел зу.
Я не экстрасенс, нужно понимать от чего отталкиваться)  3в 6в 8в 11в это разные вещи.
По хорошему я бы на вашем месте купил плату Бережка v1 к вашему вымпел 57, если не кому её поставить, можно отдать на апгрейд ваше ЗУ, не сильно будет дорого учитывая, что вымпел вы уже купили, у вас будет зу бережок, которым вы можете заряжать в ручном режиме как сейчас, и будет автоматический режим который сделает все за вас, вам нужно будет только выставить нужное напр окончания заряда для вашего акб.

Завтра посмотрю что по напряжению показывает.
Пока все равно попробую сначала зарядить, потом уже буду думать про доработки, если будет в них необходимость.
Спасибо за советы!

[ерик]

Если уже поставили на заряд, пусть стоит до утра, там видно будет.
 Температура нужна 20-25гр и чтобы акб отстоялся при этой температуре до начала заряда, пробки приоткрутите 5р монетой, пусть остаются в отверстиях и чуть болтаются.

[Vit063]

Ну а что гадать? все просто, в разрыв цепи прибор и смотреть ток утечки, ВСЁ!  Сю сю больше разводишь...

Какой разрыв, мальчик, ты о чем? Авто 1900 км прошло по трассе до дачи и обратно.
Сю сю ты здесь разводишь, пишешь всякую ересь

Не хами,  раз не понимаешь, судя по вопросам, слушай, что старшие говорят 

[Славентий.]

Если уже поставили на заряд, пусть стоит до утра, там видно будет.
 Температура нужна 20-25гр и чтобы акб отстоялся при этой температуре до начала заряда, пробки приоткрутите 5р монетой, пусть остаются в отверстиях и чуть болтаются.

Ерик, привет!
В общем сегодня только поставил утром на зарядку, аккумулятор разряжен сильно, 8.3 В всего показывает.



Открутил пробки и оставил болтаться как вы написали.
Выставил на 1.6 А и 14,6 В и включил заряжаться.
Сразу вот такие значения пошли 0,7 А и 14.3 В.



Через 4 часа пришел посмотреть ситуацию, было 1.3 А и 11.8 В.



Потом пришел еще через 5 часов итого 9 часов, показывало уже 1.3 А и 12 В.



Такие значения показывает сколько отдал А и время заряда - 11.8 А отдал и 9.18 мин заряжается.




Не стал отключать, оставил на ночь.
Под пробками посмотрел, ничего не кипит и не собирается.
Температура в паркинге около 15+.
Ареометр и мультиметр пока не покупал, сегодня не до этого было.
Завтра посмотрю, если значения не поднимутся до 14,6 В, то надо плотность смотреть и в случае доливать?.
Как считаете, есть шанс у него на новую жизнь?
Или везти в контору, где профессиональным оборудованием сделают ему реанимацию, с зарядом/разрядом чтоб десульфацию убрать.

[Славентий.]

Ну а что гадать? все просто, в разрыв цепи прибор и смотреть ток утечки, ВСЁ!  Сю сю больше разводишь...

Какой разрыв, мальчик, ты о чем? Авто 1900 км прошло по трассе до дачи и обратно.
Сю сю ты здесь разводишь, пишешь всякую ересь

Не хами,  раз не понимаешь, судя по вопросам, слушай, что старшие говорят 

Ну так и ты не хами, без всяких сю сю мог бы написать, тогда и не было бы такой реакции. 
А так я сам разберусь кого мне слушать, без твоих советов 

[ерик]

8в это хорошо, он берет заряд как должен.
Я бы снял его с авто.
Акб новые, ставьте 14.7в и 5-6а, напряжение дойдёт до 14.7в и ток начнёт падать, ждите полного паденя тока, для вашего зу это ~0,4-0,5а, пока зу не перейдёт в режим хранения, даже если вас не будет в этот момент ничего страшного, будет ждать вас в этом режиме, так даже лучше. Купите ареометр и замерьте плотность.
Шансы конечно есть, доливать ничего не нужно. Нужно время и желание, заряд/дозаряд/разряд можете сами всё сделать, если желания нет и есть специалисты отдайте им на обслуживание. Для начала пусть пройдёт основной заряд, замерьте плотность.
Выше 1.25 тяжело поднимается плотность у Яссы, ощущение, что с завода такую льют.
65а/ч акб?

[ерик]

Тут дилемма, отдавать оч желательно знакомому специалисту, либо хотя бы по рекомендации, в противном случае есть высокая вероятность, что вам скажут выкинуть их, и куда выкинуть. В лучшем случае предложат новые акб, и взамен сдать ваши на скидку в покупке новых, а ваши обслужат и будут пользовать.
Если есть спецы, стоить это будет не 500р и по времени пару/тройку дней как минимум на один акб, если будут обслуживаться не одновременно, то уйдёт в районе недели на оба акб.
Вы в каком городе находитесь?