Печать

[S 555]

Володя эту приблуду, ты по-моему на Дроме писал, тесть где-то на военном заводе делал? Ограниченное кол-во 6-7 шт?

Кст. ВСА-5к и иже с ним тоже на военном заводе выпускались, только в масовых количествах.

PS. По зарядным устройствам и прочим девайсам подобного назначения имеет смысл открыть отдельную тему.

Можно, но раз уж сказал "А" , то скажу "Б".         В общем этот прибор придумал, сконструировал и поставил на мелкосерийное производство мой тесть в Красноярске. У него при ВУЗе опытная лаборатория.  Идея появления прибора появилась по той причине, что он и его приятели заядлые рыбаки и они таскают с собой аккумы на рыбалку, которые надо постоянно и эффективно подзаряжать. Вот они и разработали этот девайс.    Импортные аналоги , говорит, тоже есть но они крайне дорогие. Мне эта штука досталась в подарок на прошлый НГ.  Не знаю что там внутри, но очень легкая и действительно реанимирует и эффективно заряжает аккумуляторы. Я уже десятку приятелей им помог. Тестю постоянно весь институт таскает на "лечение" свои аккумы.   Я же просто раз в квартал на своих машинках для профилактики гоняю им аккумуляторы и проблемм по этой части не знаю.   

[S 555]

... а теперь собственно про аккумуляторы. Не пожалел сегодня 120р. и купил журнал "4х4 полный привод" №2 2009г.  там большая статья за аккумуляторы.  Вот выдержка по поводу "гелевых" аккумуляторов:
"Джипперы в последнее время сходят с ума по гелевым аккумуляторам. на самом деле они появились в эпоху освоения космоса. Тогда в серную кислоту стали добавлять двуокись кремния, что позволило создать герметичные АКБ, необычайно стойкие к полным разрядам. те аккумуляторы, которые сейчас принято называть гелевыми, на самом деле таковыми не являются, даже более того никакого геля в них нет. например, столь популярные у джипперов аккумуляторы "Оптима" и "Про комп" содержат внутри себя обычный электролит, но, в силу того, что изготовлены они по технологии AGM, являются герметичными. Электролит заключен в порах сепараторов из ультратонких стеклянных волокон. Такие АКБ виброустойчивы, не чуствительны к колебаниям температур и глубоким разрядам, имеют меньшее по сравнению с обычными аккумуляторами внутреннее сопротивление и лучшие характеристики токоотдачи"                                                                                                                                     

[Pavel]

... а теперь собственно про аккумуляторы. Не пожалел сегодня 120р. и купил журнал "4х4 полный привод" №2 2009г.  там большая статья за аккумуляторы.  Вот выдержка по поводу "гелевых" аккумуляторов:
"Джипперы в последнее время сходят с ума по гелевым аккумуляторам. на самом деле они появились в эпоху освоения космоса. Тогда в серную кислоту стали добавлять двуокись кремния, что позволило создать герметичные АКБ, необычайно стойкие к полным разрядам. те аккумуляторы, которые сейчас принято называть гелевыми, на самом деле таковыми не являются, даже более того никакого геля в них нет. например, столь популярные у джипперов аккумуляторы "Оптима" и "Про комп" содержат внутри себя обычный электролит, но, в силу того, что изготовлены они по технологии AGM, являются герметичными. Электролит заключен в порах сепараторов из ультратонких стеклянных волокон. Такие АКБ виброустойчивы, не чуствительны к колебаниям температур и глубоким разрядам, имеют меньшее по сравнению с обычными аккумуляторами внутреннее сопротивление и лучшие характеристики токоотдачи"                                                                                                                                    

Эти АКБ можно где-то купить? Цена вопроса? Может кто знает.

[S 555]

Да вроде не дефицит и в любом мало-мальски серьезном специализированном магазине они есть. Ценник вроде от 8 т.р. начинается...  Мой 12 стоил 1, 5 года назад

[Захар]

Я брал Оптиму 1.5 года назад за 6500р. В аккумуляторном магазине. Сротегу и S555 большое спасибо за такую содержательную инфу!!!!!!!!!

[ЛЕШИЙ]

http://www.optimabatteries.ru/ но вопрос нужно ли?

[IgorL]

И эти убить АКБ окончательно. Электролит в АКБ заливается только один раз, если конечно АКБ не сливался для длительного хранения.

Забавные все ж электрики в Riga, Latvia.   Все время эксплуатируют замороженные до -35 аккумуляторы. Видать специально камеры морозильные ставят в авто...

В любом "букваре" написано, что "Плотность полностью заряженной батареи составляет 1.27 - 1.28 г/см3, напряжение - 12.5В. О степени разряженности батареи судят по плотности электролита. Чем ниже плотность электролита, тем сильнее батарея разряжена. Уменьшение плотности на 0.01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6 - 8%."
"Например при плотности электролита 1.2 г/см3 (около 50% заряда) температура его замерзания составляет около -20°С"

А слив электролита считается недопустимым...

Ссылки думаю каждый найдет сам

Схемотехнически, эксплуатационно и по соотношению цена/качество мне лично нравятся зарядные серии "Кулон" Питерской разработки. Особенно 105 - честно отрабатывает написаное.

[Pavel]

http://www.optimabatteries.ru/ но вопрос нужно ли?

Не для себя интересуюсь. Товарищ живёт о-о-очень далеко от города, к нему ездим на охоту, рыбалку и т.д., просил АКБ не простой, а что-нибудь этакое....Он замучился с обычными, какие только не привозили ему. А меня и мой-обычный устраивает.

[IgorL]

А Оптима, кстати, аккумулятор безусловно хороший. Недавно таким прикуривали машинку, так у неё аккумулятор ВЗОРВАЛСЯ. Реально лопнул со снопом искр!!! Такой зверский ток Оптима отдала.
Но ИМХО денег своих на Прадо без лебедки не окупает...

[IgorL]

Не для себя интересуюсь. Товарищ живёт о-о-очень далеко от города, к нему ездим на охоту, рыбалку и т.д., просил АКБ не простой, а что-нибудь этакое....Он замучился с обычными, какие только не привозили ему. А меня и мой-обычный устраивает.

Пусть купит ХОРОШИЙ зарядник и переносной бензогенератор. Есть недорогие "чемоданные". В десятку уложится... Вещь на рыбалке и далеко от жилья просто незаменимая!