Печать

[SuleimanTR]

Купил в 2011 Прадо, был пинок во время вождений и характерный странный звук с трогание места после трогание с парковки. Звук после нашли - звук от АБС, но пинок - причину долго искали, потом купили еше 2013 Прадо, и там пинок был, потом купили еше 2014 Прадо там тоже я пинок заметил, и после забили гвозд на пинок. При резком ускорение Пинок ест, и то не всегда, но оно ест.

Повторю, тут разговор про 6-АКПП, который стали ставить с 2015 года. Так что те пинки к этим отношения практически не имеют.
У меня 2014 года прадик, пинков нет, 4АКПП работает ровно и плавно.

Понял, слушаюс и повенуюс.

[arrows]

Понял, слушаюс и повенуюс.

Какой двигатель и АКПП?

[SuleimanTR]

Понял, слушаюс и повенуюс.

Какой двигатель и АКПП?

Все 3 прадо были 2.7 бензин, автомат каробка. Меняли для тестдрайва машини - все 3 водителя заметили пинки во всех 3 прадо. Мастера из сервисов тоже веских аргументов не смогли предявит, сказали надо каробку открыт - отказалис, тогда сказали при замене масло каробки тогда посмотрим. - резултат нол. И так ежу с пинком с 2012.
Просто болная тема. Много сил, времени истратил в пустую. В итоге пинок приказал долго жит

[arrows]

Все 3 прадо были 2.7 бензин, автомат каробка. Меняли для тестдрайва машини - все 3 водителя заметили пинки во всех 3 прадо. Мастера из сервисов тоже веских аргументов не смогли предявит, сказали надо каробку открыт - отказалис, тогда сказали при замене масло каробки тогда посмотрим. - резултат нол. И так ежу с пинком с 2012.
Просто болная тема. Много сил, времени истратил в пустую. В итоге пинок приказал долго жит

Странно, что 4-х ступенчатая АКПП пинается у тебя. Какой пробег, масло и фильтр менял в ней?  Как часто шприцуешь карданы?
После шприцевания карданов тоже пинок есть?

[Томат]

arrows, пинки замечаны на двух АКПП  А750F и AC60F конструктивно у них с 3 передачи и выше блокируется ГТ если передвигаться, где положение селектора драйв.
в А340 блокируется ГТ после 4ст.
Именно по этому предлагаю ездить многим исключая блокировку, где она может пинаться на выше указанных АКПП. и применять блокировку ГТ по необходимости управляя селектором переключая самому.

[SuleimanTR]

Все 3 прадо были 2.7 бензин, автомат каробка. Меняли для тестдрайва машини - все 3 водителя заметили пинки во всех 3 прадо. Мастера из сервисов тоже веских аргументов не смогли предявит, сказали надо каробку открыт - отказалис, тогда сказали при замене масло каробки тогда посмотрим. - резултат нол. И так ежу с пинком с 2012.
Просто болная тема. Много сил, времени истратил в пустую. В итоге пинок приказал долго жит

Странно, что 4-х ступенчатая АКПП пинается у тебя. Какой пробег, масло и фильтр менял в ней?  Как часто шприцуешь карданы?
После шприцевания карданов тоже пинок есть?

Каждые 5000-6000 шприцируют, 130 000 пробег, но пинок был с первых дней, масло всегда было 5/40.
Филтр воздуха, филтр кондея, черный бензо филтр всегда сам меняю после замены масло.

Едиш на дароге, нужно тормозит чтобы не сбит камикадзе людей и водил, потом надо набират скорост-  нажимаеш газ, пинок-талчок и толко потом набирается скорост.

Словами мастеров - резкое снижение оборотов мотора с последушей наборов оборотов - сопровождается пинком переключение каробки.

Комп диагностика не выявил проблем.меня особо и не волнует, привык уже. Как не как болше 10 лет так вожу.
Не исправност? 

[arrows]

arrows, пинки замечаны на двух АКПП  А750F и AC60F конструктивно у них с 3 передачи и выше блокируется ГТ если передвигаться, где положение селектора драйв.
в А340 блокируется ГТ после 4ст.
Именно по этому предлагаю ездить многим исключая блокировку, где она может пинаться на выше указанных АКПП. и применять блокировку ГТ по необходимости управляя селектором переключая самому.

Именно об этом я и написал выше, что в А340 пинаться нечему.

[Лоцман]

arrows, пинки замечаны на двух АКПП  А750F и AC60F конструктивно у них с 3 передачи и выше блокируется ГТ если передвигаться, где положение селектора драйв.
в А340 блокируется ГТ после 4ст.
Именно по этому предлагаю ездить многим исключая блокировку, где она может пинаться на выше указанных АКПП. и применять блокировку ГТ по необходимости управляя селектором переключая самому.

Именно об этом я и написал выше, что в А340 пинаться нечему.

Постом выше товарищ написал, как он бублик мучает. Имхо это хуже бездорожья, когда его раскручиваешь, потом тормозишь и по новой.

[Томат]

Лоцман, а он по моему даже не понимает, что пинок это ГТ вкл.

[Томат]

В смысле блокируется.