Печать

[Sattv7130]

сделал по четверти оборота рулевой тяги с торону плюсового схождения с обеих сторон .. машине все наклоны дороги и нет подруливания .. там где ранее на скорости приходилось наклонять руль что бы ехала прямо сейчас стоит ровно ... руль не держу более 300м точно едет прямо . и все это на штатном 18 размере .. такое у меня было с момента покупки авто .. я писал что рулил авто положа запястье на руль.. и до тех пор пока не засунул свои ноздри в подвеску с проставками попав на сайленблоки и болты . по факту все вернул в сток.
почему по четверти оборота . потому что это примерно по 1.2мм нужного нам схождения (один оборот 360º рулевой тяги это 1.5мм по длине тяги но не на конце колеса). любой стенд выдает норму уже на сумарном 0.0мм схождении ..а как известно прадику нужно 4мм . а у кого еще и развал в хорошем плюсе (а как известно наклоненное колесо едет в сторону наклона ) так и  4мм будет мало .. но то по износу мождно на стенде руками раздавить колеса в стороны и посмотреть на сколько меняется и добиться что бы при принудительно разведенных колесах было 4мм
 на выходных заеду по возможности на свой стенд проверю схождение
 как довернул: оборачиваем рулевой наконечник и рулевую тягу малярным скотчем по кругу до гайки .. чертим линию  отмеряем четверть рисуем пунктиром (что бы не запутаться и если что вернуть как было) .. все левая тяга вворачивается против часовой если смотреть со стороны колеса .. правая по часовой .. ключ на 22 и 15

видите схождение зеленое а по факту это 0.8мм обратите внимание на схождение задних колес оно больше чем сейчас на передних -а резину то не жрет и здесь нет податливых элементов подвески которые допустили бы разбег в минус .. ну если только люфт подшипников
 

здесь были игры с отрицательным развалом и тоже схождение норма а по факту 1.3мм это ни о чем. Обратите внимание на точность стенда ..верхний замер и это фто в разное время а задние показания  одинаковые .. разница в сотках это заполненность бака 


здесь тоже норма а по факту 1.5мм примерно

выше это все мои развалы
на выходных попробую сгонять на свой стенд чисто проверить свой гаражный доворот и он точно будет в зеленой зоне
стенд калибруется раз два в год в зависимости от количества машин.. но один раз обязательно

[WalterSkinner]

Когда я ездил на ВАЗ-2115 с 13-ми колесами, деревья были выше и колейности не было
Впрочем, как и дорог.

[Aleksey060]

У меня когда была ку5 штатная шина шла 235/60/18 в этом размере она вообще колейность не чувствовала на любой скорости. А вот в клубе ауди 18 колеса почему то считались для нищих,все пригоняли с салона авто и ставили 19-20 колеса,шире и низкопрофильные,типа круто.

На туарег клубе то же самое У меня штатный размер 255/60/18 зима и лето, это считается чуть ли не позором, там все хотят R21 и исключительно оригинал от ОД)) Но зато мне колея пофиг. На прадо стояли летние 20е тапочки, страдал от колеи ужас как, хотя ширина одинаковая 265 была. На колею влияет профиль сильно, на R18 не чувствуется, а на R20 держишь руль двумя руками, аж спина потеет)) В регионах, где колеи меньше или нет совсем, народ не страдает. В Москве же... В общем, прошел я это все и в гробу видел эту крутость и красоту.

Ну о чем я и писал,полностью с вами согласен. Единственное в чем не правы,так то что в регионах в глубинке колеи нет
У нас может асфальт отсутствовать,а не колея. Много дорог грунтовка вообще. Колея это конмально,в колее ямы с полколеса,если яму залепили получилась кочка 

[Glukometr]

Приветствую.
Товарищи, ни у кого не осталось установленных значений сход развала при которых машину прекращает уводить под уклон дороги?
Желательно для последнего поколения прадо без пневмы и кдсс

[arrows]

Приветствую.
Товарищи, ни у кого не осталось установленных значений сход развала при которых машину прекращает уводить под уклон дороги?
Желательно для последнего поколения прадо без пневмы и кдсс

Так эти данные есть в мозгах стенда по развал - схождению. А при уклоне дороги любое авто уводит, это физика, гравитация.

[Glukometr]

в этой теме видел рекомендации вывести развал в минимально допустимые значения, вот и прошу уточнить, какие значение выставляли, с проверенным успехом.
Что касается гравитации. Почти все современные дороги имеют уклон. Но не все современные (и не очень) автомобили имеют увод. За более чем 20 лет опыта, это первый автомобиль с таким желанием сползти с дороги с показателями схода развала в зеленой зоне.

[IvanDraga]

в этой теме видел рекомендации вывести развал в минимально допустимые значения, вот и прошу уточнить, какие значение выставляли, с проверенным успехом.
Что касается гравитации. Почти все современные дороги имеют уклон. Но не все современные (и не очень) автомобили имеют увод. За более чем 20 лет опыта, это первый автомобиль с таким желанием сползти с дороги с показателями схода развала в зеленой зоне.

все уводит под уклон. Ты правильно сказал, у большого рамного авто это " желание" более выражено по ощущениям. Здесь и центр тяжести, и парусность, и вес, и рама( поведение другое) все вместе дают необходимость рулить не так, как на легковушке

[Alexey79]

Приветствую.
Товарищи, ни у кого не осталось установленных значений сход развала при которых машину прекращает уводить под уклон дороги?
Желательно для последнего поколения прадо без пневмы и кдсс

недавно делал сходить - развал, поищу распечатку.
Напомните, как тут выложить фото

[IvanDraga]

Напоминаю, заливаешь картинку на любой фотохостинг а ссылку вставляешь сюда. Именно так форум потерял огромную кучу ценной информации

[КрузакБлага]

Расскажу о своем опыте, но только не на 150, а на 200ке.
Ранее 4 года владел 200-кой с 4 литрами арабом. Он был в Валдовском обвесе с расширителями, поэтому стояли колеса вместо родного 45 вылета (по моему там 45 вылет) - вылет нулевой. Соответственно колея шире, чем на стандартном.
+ еще и отсутствовала система КДСС на арабе.

Вообщем, я 4 года мучился, каждый год возникало желание его продать. Так как постоянно на трассе ловил рулем его, швыряло его не по детски. Вышел из ситуации купив на время его владения седан для трассы.

Год назад продал 200ку эту. Сейчас купил 200ку уже на стандартных колесах 18 размера и со стандартным вылетом.

В итоге: это совсем другая машина, я в шоке, реально. Идет по трассе как по рельсам, не кидает, не уводит, не швыряет..
Либо расширение играло роль, что кидало, либо КДСС, либо все вместе.