Печать

[Vtobus]

Bsa, а че бензин не рассматриваешь?

[Bsa]

Bsa, а че бензин не рассматриваешь?

Я пока ничего не рассматриваю. Есть в семье на чем ездить….РРС 2020 года и Крузак 18.
Дизель нужен по другой причине. Я таскаю большой катер (7 метров), и когда ты выходишь на обгон фуры на подъёме  - ты понимаешь, для чего нужен дизельный момент…
Ну и с таким прицепом, автономность бензинового мотора значительно меньше, чем дизельного.
Я знаю о чем говорю, есть опыт…
Например мой дизельный 200 жрет с таким прицепом по трассе 14-16 литров, это при скорости 80-100, а бензиновый 4.6 ест уже 23-26. Просто часто вместе таскаем лодки на соревнования..
У меня ещё и баков два, а приятель то и дело на заправку заезжает…
Бензиновый мотор на 300 мне очень понравился, может и рассмотрел бы, когда с водно-моторным спортом завяжу..

[Vtobus]

Bsa, так у 3.5 момент почти как дизельного 300 (ну на 50нм меньше), но зато больше чем у дизель 4.5, и полка длиннее.
 На трассе расход такой же как и 3.3, ну может на 1 л больше.
Зато без регенераций, форсунок и т.п.

[Bsa]

Bsa, так у 3.5 момент почти как дизельного 300 (ну на 50нм меньше), но зато больше чем у дизель 4.5, и полка длиннее.
 На трассе расход такой же как и 3.3, ну может на 1 л больше.
Зато без регенераций, форсунок и т.п.

Это надо эмпирическим путём проверять. Поверьте, бензиновый момент и дизельный отличается очень значительно.
И расход топлива очень отличается. Я участвую в соревнованиях, где участники таскают большие катера на разных авто. Готов прицепить свой катер к новому бензиновому 300 крузаку и продемонстрировать реальную разницу в расходе топлива. Даже не сомневаюсь, что он будет прилично за 20 литров и это при 90 км/ч)

[Vtobus]

Да не, такой же расход. На трассе. По тяге 3.5 потяговитей будет чем на 4.5л. Т.е. если 4.5 устраивал, то 3.5 тем более устроит

[Bsa]

Да не, такой же расход. На трассе. По тяге 3.5 потяговитей будет чем на 4.5л. Т.е. если 4.5 устраивал, то 3.5 тем более устроит

Вы не понимаете, насколько увеличивает расход, большой, тяжелый и парусящий катер.
Допустим Прадо 4.0 с такой лодкой 22-24 литра жрал, а 3.0 дизель 12-14..
Это надо вам наглядно увидеть. Сравнивать пустые авто не стоит..

[Vtobus]

Ок, с грузом не знаю.

[Bsa]

Ок, с грузом не знаю.

Скажу, я проехался на бензиновом 300 на тест-драйве и был впечатлён)
Честно, даже не ожидал такой прыти и эластичности.

[300er]

И второе- проекция на стекло. Кто настраивал изображение? Верно, у него шея как у гусака. Надо поставить спинку практически вертикально, чтобы увидеть проекцию.

Там в щитке приборов есть в меню регулировка, в широких диапазонах. Даже влево/вправо, чего нет на lx570

О как. Я специально инструкцию изучал, ни слова про это. Не подскажете, где именно собака зарыта?

[Александр_62]

Bsa так у 3.5 момент почти как дизельного 300 (ну на 50нм меньше), но зато больше чем у дизель 4.5, и полка длиннее.
 На трассе расход такой же как и 3.3, ну может на 1 л больше.
Зато без регенераций, форсунок и т.п.

При тех же оборотах двигателя? Извиняюсь, но характеристики двигателей дизеля и бензинового на 300-ом не изучал. Если при одних и тех же оборотах бензиновый выдаёт столько же HM как и дизельный-это какое-то откровение. А если Вы сравниваете HM дизеля при оборотах 2000/мин и HM бензинового при оборотах 6000/мин, это не корректно)