Печать

[Vtobus]

Bsa так у 3.5 момент почти как дизельного 300 (ну на 50нм меньше), но зато больше чем у дизель 4.5, и полка длиннее.
 На трассе расход такой же как и 3.3, ну может на 1 л больше.
Зато без регенераций, форсунок и т.п.

При тех же оборотах двигателя? Извиняюсь, но характеристики двигателей дизеля и бензинового на 300-ом не изучал. Если при одних и тех же оборотах бензиновый выдаёт столько же HM как и дизельный-это какое-то откровение. А если Вы сравниваете HM дизеля при оборотах 2000/мин и HM бензинового при оборотах 6000/мин, это не корректно)

Именно так. На бензине 3.5л момента больше и он доступен раньше и дольше, чем на дизеле 4.5л.

[Александр_62]

Bsa так у 3.5 момент почти как дизельного 300 (ну на 50нм меньше), но зато больше чем у дизель 4.5, и полка длиннее.
 На трассе расход такой же как и 3.3, ну может на 1 л больше.
Зато без регенераций, форсунок и т.п.

При тех же оборотах двигателя? Извиняюсь, но характеристики двигателей дизеля и бензинового на 300-ом не изучал. Если при одних и тех же оборотах бензиновый выдаёт столько же HM как и дизельный-это какое-то откровение. А если Вы сравниваете HM дизеля при оборотах 2000/мин и HM бензинового при оборотах 6000/мин, это не корректно)

Именно так. На бензине 3.5л момента больше и он доступен раньше и дольше, чем на дизеле 4.5л.

Очень любопытно. Если у Вас под рукой мануал, скажите пожалуйста при каких оборотах достигается 650 НМ на бензиновом и на каких оборотах достигается 700 НМ на дизельном двигателе? По лошадям, дизель ведь 249-299 л/с, а бензин 415 л/с?

[Vtobus]

На дизельном 4.5л не 700нм, а 650

[Александр_62]

На дизельном 4.5л не 700нм, а 650

Я имел ввиду линейку 300-х.

[Vtobus]

Там в сети можно найти графики, и еще в ютубе австралийцы меряли, можно найти.
А так судя по рекламному графику, там шкалы крупно нанесены, поэтому примерно:
3.5л бензин:
1400 - 500Нм,
1600 - 600Нм
1800 - 650Нм
И дальше ровная полка

[Vtobus]

На дизельном 4.5л не 700нм, а 650

Я имел ввиду линейку 300-х.

А он причем? Мы сравнивали 4.5л и 3.5л. Про 3.3л никто не говорил

[Vtobus]

И второе- проекция на стекло. Кто настраивал изображение? Верно, у него шея как у гусака. Надо поставить спинку практически вертикально, чтобы увидеть проекцию.

Там в щитке приборов есть в меню регулировка, в широких диапазонах. Даже влево/вправо, чего нет на lx570

О как. Я специально инструкцию изучал, ни слова про это. Не подскажете, где именно собака зарыта?

На память не помню, но в щитке через переключатель на руле надо войти в настройки (знак шестеренки что ли), потом кажется в пиктограму "щиток", там будет НUD (это и есть head up light, там местопложение и набор информации можно менять

[Bsa]

Там в сети можно найти графики, и еще в ютубе австралийцы меряли, можно найти.
А так судя по рекламному графику, там шкалы крупно нанесены, поэтому примерно:
3.5л бензин:
1400 - 500Нм,
1600 - 600Нм
1800 - 650Нм
И дальше ровная полка

Не может у бензинового мотора, мах крутящий момент быть на таких низких оборотах.

[Vtobus]

Здрасьте. Ну чего опять как летом 2021г?! Тогда же всё обсосали, обсудили, графики накидали, я ту тему даже в архив упаковал И тут на тебе : "не может быть", "откровение".. Мне даже неудобно, будто я тут вру или это какая-то закрытая информация. Чего вы прям.

[Vtobus]

Bsa,  я же говорю присмотреться надо и к бензину, он в принципе по тяговым вещам к дизелю 4.5л приблизился и в каких-то диапазонах превосходит. Можно и эмпирически сравнить. Догмы догмами, но можно и трезво сравнить.