Печать

[anto6ka]

))) честно говоря мне ни разу не приходила мысль менять масло без фильтра... Как то оно связано у меня в голове, одно без другого никак...

А я сам тоже не выдумывал, это у меня на табличке под капотом на старом Сурфе было написано, вот я по этому принципу и меняю. Конечно можно и с заменой фильтра менять каждые 5 тыс. км, хуже не будет, будет только лучше. Но я считаю, что для фильтра ресурс в 10 тыс км самое то (оптимальный), то - бишь я делаю банально  быструю замену масла на новое , ничего лишнего при этом не делая. Слил - залил свежее (6.7л).

А, что фильтр долго менять?

[Stasyan34]

))) честно говоря мне ни разу не приходила мысль менять масло без фильтра... Как то оно связано у меня в голове, одно без другого никак...

А я сам тоже не выдумывал, это у меня на табличке под капотом на старом Сурфе было написано, вот я по этому принципу и меняю. Конечно можно и с заменой фильтра менять каждые 5 тыс. км, хуже не будет, будет только лучше. Но я считаю, что для фильтра ресурс в 10 тыс км самое то (оптимальный), то - бишь я делаю банально  быструю замену масла на новое , ничего лишнего при этом не делая. Слил - залил свежее (6.7л).

А, что фильтр долго менять?

Нет не долго, просто считаю , что замена раз в 10 тыс км оптимальна.

[Normoprivod]

Хорошая тема, но всем совет, читайте мануал!!! Все инфа по маслам там есть и  не стоит изобретать велосипед, 5 w 30 синтетика для дизеля - все, все фантазии заканчиваются на этой фразе. Дилеры пидарасы, льют 5 w 40 спрашивается зачем?

Вот-вот. Мне тоже в Соренто 5w40 лили, хотя когда я открыл мануал увидел, что рекомендовано 5w20 или 5w30. На мой вопрос какого художника ответили, что это региональная специфика 

[Normoprivod]

Есть это я. до 40 тыс. км менял через 5 тыс, дальше буду через 8 тыс менять. Пробег уже 47500, скоро на замену.

А мне кажется логичней наоборот, пока двигатель чистый менять пореже, а с возрастом интервалы сокращать 

[Normoprivod]

Стопудово сажевик только в европейских версиях (190 л.с.). У нас нет сажевика (и слава Богу!)

Отлично, тогда не буду голову ломать, возьму тот же Valvoline 

[Ярослав"YAR" 19]

Хорошая тема, но всем совет, читайте мануал!!! Все инфа по маслам там есть и  не стоит изобретать велосипед, 5 w 30 синтетика для дизеля - все, все фантазии заканчиваются на этой фразе. Дилеры пидарасы, льют 5 w 40 спрашивается зачем?

Вот-вот. Мне тоже в Соренто 5w40 лили, хотя когда я открыл мануал увидел, что рекомендовано 5w20 или 5w30. На мой вопрос какого художника ответили, что это региональная специфика 

Чем это масло 5w40 , хуже 5w30 ?
Кроме мнимой топливной экономии тридцатки и чуть лучшей текучести при "-"
У сороковки масляная плёнка стабильней при рабочей температуре
Что есть более гуд при низких оборотах и высокой нагрузке !

[777 ™]

Хорошая тема, но всем совет, читайте мануал!!! Все инфа по маслам там есть и  не стоит изобретать велосипед, 5 w 30 синтетика для дизеля - все, все фантазии заканчиваются на этой фразе. Дилеры пидарасы, льют 5 w 40 спрашивается зачем?

Вот-вот. Мне тоже в Соренто 5w40 лили, хотя когда я открыл мануал увидел, что рекомендовано 5w20 или 5w30. На мой вопрос какого художника ответили, что это региональная специфика 

Чем это масло 5w40 , хуже 5w30 ?
Кроме мнимой топливной экономии тридцатки и чуть лучшей текучести при "-"
У сороковки масляная плёнка стабильней при рабочей температуре
Что есть более гуд при низких оборотах и высокой нагрузке !

Как раз стабильность при низких оборотах не важна, а вязкость у 40 и правильной 30 ки при 150с одинакова 3,5> сСт

[Ярослав"YAR" 19]

09,
Быть такого не может  !!
Тем более у одного производителя !
W40 - должно иметь ( обязано) более "Толстую" плёнку чем 30- ка
А так бы этикетка несла информацию подобно забору

А вот толщина масляной плёнки в пятне контакта при экстремальных нагрузках ( низкие обороты на бездорожье) очень важный параметр !

И всёже . Чем 40-ка хуже 30- ки ? Как заявляют клубни 

[777 ™]

09,
Быть такого не может  !!
Тем более у одного производителя !
W40 - должно иметь ( обязано) более "Толстую" плёнку чем 30- ка
А так бы этикетка несла информацию подобно забору

А вот толщина масляной плёнки в пятне контакта при экстремальных нагрузках ( низкие обороты на бездорожье) очень важный параметр !

И всёже . Чем 40-ка хуже 30- ки ? Как заявляют клубни 

Ну как не может быть?) открываем SAE 300 и смотрим сравниваем....

Чем хуже ? Да особо ничем , трение выше на 40ке и прокачиваемость хуже .....пятно контакта зависит от темпиратуры масла и трения а не нагрузке! Если нагрузка есть на правильной предаче то значит высокие обороты двига для развития мощности! Инече душилово двига и все ) никаких оборотов и ничего страшного)

[777 ™]

Про 40 ку и чего оно там обязано иметь))))

Так вот если важна защита то надо смотреть на базу иначе фейк))

Тоесть есть базовое масло к примеру вязкое в него вводиться присадка обеспечивающая текучесть это ничего при сработке масло станет гуще начального. А есть еаоборот когда его вязкость повышают присадкой и при сработке такое масло разжижается!

В частности у меня в свое время масло 5-40 тойота на бензинке ,сработалось после 7-8 ткм и его вязкость заметно увеличилась ,на 30-40 % по сравнению с таким же новым !(((