Печать

[Igor908]

Скорее всего мог их тупо спалить буксуя.

то есть машина буксовала на 3-й передаче?именно это и подозреваю.первая не включилась.

Машина-дизель....крутящего хватало...думаю, что не переключилась дальше вверх, так как было ограничение:3

[CUSCO]

а если вы на 5-й будете 180 ехать она тоже обязана сгореть?))

на 3й пониженной имел в виду.

[Oberst]

пониженная не в акпп включается.а в раздатке.скорость вращения фрикционов зависит от оборотов двигателя,а не от режима раздатки.я ж говорю,вы не представляее как устроена трансмиссия.

[CUSCO]

пониженная не в акпп включается.а в раздатке.скорость вращения фрикционов зависит от оборотов двигателя,а не от режима раздатки.я ж говорю,вы не представляее как устроена трансмиссия.

Всё это прекрасно знаю ))) я конечно не пробовал, но разве акпп на пониженной не переключится на 3ю передачу при определённой скорости ?

[Oberst]

еще раз повторюсь.повышенная-пониженная---это режимы раздатки.на скорость вращения вторичного вала кпп это не влияет.а вся проблема в том(скорее всего)что автомат заклинило на третей передаче.и троганье было с третей.в этом режиме фрикционы сгорят очень быстро.это тоже самое что на механике трогаться или буксовать на 3-й передаче.горит сцепление.вот в акпп грубо говоря стоит пять таких сцеплений.только они меньше диаметром.потому и горят.

[Oberst]

Скорее всего мог их тупо спалить буксуя.

то есть машина буксовала на 3-й передаче?именно это и подозреваю.первая не включилась.

Машина-дизель....крутящего хватало...думаю, что не переключилась дальше вверх, так как было ограничение:3

дело не в дизеле.дело в трансформаторе.он может увеличить крутящий момент.особенность такая.по сути трансформатор это бесступенчатый редуктор.вот он и может выдать на гора два номинала момента двигателя.а в акпп включена 3-я.хоть машина и стоит.и мотор при этом не глохнет.

[CUSCO]

А с чего вообще взяли за 3ю передачу ? почему не 4я ? 
сейчас перечитал посты, мне кажется дело в этом :

, вылетел с дороги не было видно из за снега дороги и встал.

был хороший удар, это первопричина.

[Oberst]

так мы следствие расследуем!))

[Oberst]

в руководстве по эксплуатаци по бездорожью написано: включите пониженную а коробка скоростей на ручной режим и передача не более 3 передачи, но сервисмены сказали что "катки" 1 й и 2 й передачи не убиваемые следовательно передачу надо ставить н 2 при таком положении коробка будет переключаться на 1 ю и 2ю а у меня износилась 3. Сам в шоке. Вроде ездил то правильно

[охотник]

В ОД про программу че то говорили может действительно на 3 й заклинило