Печать

[shuric 22]

Сделал сход развал .Сказали надорваны задние сайлентблоки на передних рычагах и меняются они вместе с рычагами

[valdis44]

Сделал сход развал .Сказали надорваны задние сайлентблоки на передних рычагах и меняются они вместе с рычагами

    Сайленблоки  меняются отдельно  и идут в оригинальных запчастях.

[AntonAntuan]

Сделал сход развал .Сказали надорваны задние сайлентблоки на передних рычагах и меняются они вместе с рычагами

    Сайленблоки  меняются отдельно  и идут в оригинальных запчастях.

Ну да, при условии, что время и царство коррозии не сделали так, что новый оригинальный сайлентблок при запрессовке не будет проскакивать в рычаге как уй в ведре

[kriptonoviy]

Сделал сход развал .Сказали надорваны задние сайлентблоки на передних рычагах и меняются они вместе с рычагами

    Сайленблоки  меняются отдельно  и идут в оригинальных запчастях.

Ну да, при условии, что время и царство коррозии не сделали так, что новый оригинальный сайлентблок при запрессовке не будет проскакивать в рычаге как уй в ведре

прихвати точечно сваркой и сразу залей водой, чтоб резину не сжечь, делов то

[Ros]

Посади на суперклей

[shuric 22]

Сделал сход развал .Сказали надорваны задние сайлентблоки на передних рычагах и меняются они вместе с рычагами

    Сайленблоки  меняются отдельно  и идут в оригинальных запчастях.

Ну да, при условии, что время и царство коррозии не сделали так, что новый оригинальный сайлентблок при запрессовке не будет проскакивать в рычаге как уй в ведре

Не в этом дело, там болт закисает во втулке сайлентблока и снять его можно только разрезав рычаг и срезав болт, так на станции сказали.

[SergoBSA]

Скажите плиз, где конкретно находятся крестовины рулевого вала (и сам рулевой вал), и как правильно определить наличие в них люфтов, и соответсвенно необходимость их замены на новые?
При ежегодной диагностике подвески мне проверяют только карданные валы и крестовины/шлицевые на них. А рулевой вал с его крестовинами наверное вообще никогда у меня не проверяли.
У меня на холодную руль крутится хорошо во всех положениях, на горячую тяжело, особенно тяжело при стоянке на месте.
Как это может быть связано с крестовинами рулевого вала?
2 года назад аналогичная проблема у меня вылечилась заменой рабочей пары MotorHerz для моего как оказалось изношенного насоса ГУР. Сейчас наверное такой же сценарий будет не эффективный, рекомендуют заменить новый ГУР, например подходящий аналог MotorHerz.

[Александр_72]

Сделал сход развал .Сказали надорваны задние сайлентблоки на передних рычагах и меняются они вместе с рычагами

    Сайленблоки  меняются отдельно  и идут в оригинальных запчастях.

Ну да, при условии, что время и царство коррозии не сделали так, что новый оригинальный сайлентблок при запрессовке не будет проскакивать в рычаге как уй в ведре

Не в этом дело, там болт закисает во втулке сайлентблока и снять его можно только разрезав рычаг и срезав болт, так на станции сказали.

Вас жестоко обманули !! Рычаг потом менять не нужно.

[shuric 22]

Скажите плиз, где конкретно находятся крестовины рулевого вала (и сам рулевой вал), и как правильно определить наличие в них люфтов, и соответсвенно необходимость их замены на новые?
При ежегодной диагностике подвески мне проверяют только карданные валы и крестовины/шлицевые на них. А рулевой вал с его крестовинами наверное вообще никогда у меня не проверяли.
У меня на холодную руль крутится хорошо во всех положениях, на горячую тяжело, особенно тяжело при стоянке на месте.
Как это может быть связано с крестовинами рулевого вала?
2 года назад аналогичная проблема у меня вылечилась заменой рабочей пары MotorHerz для моего как оказалось изношенного насоса ГУР. Сейчас наверное такой же сценарий будет не эффективный, рекомендуют заменить новый ГУР, например подходящий аналог MotorHerz.

Нижний карданчик находится между валом рулевой рейки и валом идущим от рулевого колеса, довольно неудобное и закрытое место. Видно его верхнее крепление со стороны колеса, если снять ближний к рулю защитный кожух треугольной формы. Признаки неисправности- периодические закусывания рулевого колеса, невозвращение в нулевое положение при выходе из поворота. Когда у меня началось такое , я побрызгал вд и силиконкой и все исчезло. но когда снял вал, он ощутимо подклинивал. Ну на стоячей машине у всех руль крутится не легко, а на горячуюю видимо жидкость теряет вязкость и при износе т.е больших зазорах насос не может создать необходимого давления.

[shuric 22]

Сделал сход развал .Сказали надорваны задние сайлентблоки на передних рычагах и меняются они вместе с рычагами

    Сайленблоки  меняются отдельно  и идут в оригинальных запчастях.

Ну да, при условии, что время и царство коррозии не сделали так, что новый оригинальный сайлентблок при запрессовке не будет проскакивать в рычаге как уй в ведре

Не в этом дело, там болт закисает во втулке сайлентблока и снять его можно только разрезав рычаг и срезав болт, так на станции сказали.

Вас жестоко обманули !! Рычаг потом менять не нужно.

Сказали, что можно так ездить и 100 и 150 тыс, мол многие ездят и не знают , что сайлентблокам хана. Думаю,что цели обмануть не было. Просто не знают как не разрезая их снять, или им мои рычаги нужны (шутка) Я как поменял втулки стаба на втулки нового образца , авто ,как новое,плывет. По этому не вникал.