Печать

[SAMOSA]

Машина 2013 года. Буду крутить руль. Блин, а что так все мудрено?

Что там мудреного то? Почти на всех машинках такая канитель.
Все норм.

[VSA]

Поехал немного и повернул руль и ОНО включилось! Всем большое спасибо! Успокоили, все работает. Но почему так мудрено?

[SAMOSA]

Поехал немного и повернул руль и ОНО включилось! Всем большое спасибо! Успокоили, все работает. Но почему так мудрено?

Не забивай себе голову.Там много чего мудреного еще есть))

[VSA]

Поехал немного и повернул руль и ОНО включилось! Всем большое спасибо! Успокоили, все работает. Но почему так мудрено?

Не забивай себе голову.Там много чего мудреного еще есть))

Просто я недавно засел на ровном месте. И это на третьем году эксплуатации машины.  Шел вдоль черноземного поля после дождя и влетел в колею. Начал включать эти блокировки, так и не включил :-(  Только потом понял, что нужно было все включать в нейтральном положении коробки. Короче, благо была рядом Нива. Книга это хорошо, а практика это другое дело. Я немного растерялся, ведь и грязи не очень много, а из колеи никак не смог выскочить самостоятельно. Вот и задумался я, как вообще включаются эти блокировки? Всем еще раз спасибо!

[Sam aka Shpalozzavr]

Ну с заблокированным задним диффом, на штатной резине, скорее всего ты бы не вылез из колеи. Ну у меня по крайней мере не получалось - при включенных обеих блокировках машин прет, но прет по прямой

[fraks]

Поехал немного и повернул руль и ОНО включилось! Всем большое спасибо! Успокоили, все работает. Но почему так мудрено?

Дифференциал - это тебе не МКПП, там ни сцепления ни синхронизаторов нету. Что бы зубчики совпали надо немного покрутить их относительно друг-друга, а такое бывает при непрямолинейном движении. Чем меньше радиус поворота тем быстрее зацепится.

[Kriss]

Вопрос может и не сюда, звиняйте если чего. Во всех ли комплектациях  есть блокировка центрального дифференциала  и блокировка заднего моста. Влияет ли как то на проходимость в снегу грязи следующая более высокая,дорогая комплектация? 

[spa]

Блокировки есть не во всех комплектациях.
Конечно, блокировка однозначно влияет на проходимость, но она нужна только когда все колеса буксуют. Действительно, по жидкой грязи и рыхлому снегу она в плюс, но если себе трезво отдавать отчет, то таких ситуаций в год 1-2 раза не наберешь! Полный привод по умолчанию вывозит отовсюду!

[Sam aka Shpalozzavr]

Блокировка Межосевого диффа есть во всех официальных комплектациях 2,7, 3.0 и 4.0. Задний блокируемый дифф только на дизельных престиж+ и люкс и люкс 4.0

[lyon18]

Блокировки есть не во всех комплектациях.
Конечно, блокировка однозначно влияет на проходимость, но она нужна только когда все колеса буксуют. Действительно, по жидкой грязи и рыхлому снегу она в плюс, но если себе трезво отдавать отчет, то таких ситуаций в год 1-2 раза не наберешь! Полный привод по умолчанию вывозит отовсюду!

Если бы так было, все на кроссоверах ездили. Настоящая блокировка нужна всегда, как только выехал с асфальта, а не когда все колеса буксуют, ибо с блоком колеса схвачены жестко и шанс застрять меньше. А со свободным дифом - первая яма ваша, и никакой ваш полный привод не панацея, на большинстве машин он делается для управляемости а не проходимости