Печать

[Golubkov]

есть мысль, что налажали при сборке, проверить разьемы датчиков и все ли шланги трубки одели и одели на свои места...

[Diversion]

есть мысль, что налажали при сборке, проверить разьемы датчиков и все ли шланги трубки одели и одели на свои места...

Мысль безусловно была и у меня, но пересмотрел все, ничего нигде не болтается, все подключено, да и логика того, что когда машина немного прогревается все становится нормально.

[Golubkov]

Ну первая мысль, что датчик температуры ож или на мафе кажет лабуду. Гляньте сканером, что видят мозги....

[Golubkov]

Например из-за верующего датчика мозги видят рабочую температуру, а по факту мотор холодный. Мозг льёт бедную смесь, а надо богатую... мотор нагрелся, температуры совпали и смесь уже плюс минус нужная, все заработало... ну как то так

[Diversion]

Например из-за верующего датчика мозги видят рабочую температуру, а по факту мотор холодный. Мозг льёт бедную смесь, а надо богатую... мотор нагрелся, температуры совпали и смесь уже плюс минус нужная, все заработало... ну как то так

Благодарю! Поеду на диагностику, пусть проверяют.

[NKLM]

valdis44,
Добрый день!
Снял клапан (SCV), проверил - сопротивление в норме - 2,2 Ом,
подал питание 5В 1А - внутри щелкает, явного просвета, как на видео, не видно...
Промыл еще несколько раза абровским карбклинером, он продувает насквозь.
Подключаю...явного просвета не видно...он должен быть примерно такого же просвета, как у Мазды на примере в ютубе?
Кто знает, какой зазор (визуально) должен быть на штоке при открытии?
Если не видно явного просвета, может, замочить  его в какой-то жиже?
Прошу сообщить, кто сталкивался.

[valdis44]

valdis44,
Добрый день!
Снял клапан (SCV), проверил - сопротивление в норме - 2,2 Ом,
подал питание 5В 1А - внутри щелкает, явного просвета, как на видео, не видно...
Промыл еще несколько раза абровским карбклинером, он продувает насквозь.
Подключаю...явного просвета не видно...он должен быть примерно такого же просвета, как у Мазды на примере в ютубе?
Кто знает, какой зазор (визуально) должен быть на штоке при открытии?
Если не видно явного просвета, может, замочить  его в какой-то жиже?
Прошу сообщить, кто сталкивался.

Привет!
Вопрос:снятый клапан свободно продувается под напряжением?
С  разглядыванием просвета-можно не заморачиваться.Клапана все разные.Проблема с запуском после завоздушивания быаает,на форуме есть тема (вряд ли сейчас найду)-там закончилось переборкой ТНВД,развоздушили на стенде видимо.
Возможно,когда ЭБУ видит что давление в рейке не растет-обрубает подачу топлива клапаном SCV.Поэтому и прокачать нельзя-сам ТНВД очень плохо сам развоздушивается.
Могу предложить попробовать развоздушить ТНВД,подавая на установленный клапан 5В при одновременной прокрутке стартером и подкачке топлива лягушкой (при открученных гайках трубок!!!!!!).

Кстати,»быстрый запуск» в принципе мог бы помочь,но это немного вандализм.
Еще можно снятый клапан подключить к разъему и проверить как он продувается при прокрутке стартером.

[NKLM]

valdis44,
Добрый день.
Со снятым клапаном (и дыркой от него в ТНВД) крутить стартером, вероятно, не очень...
Соляр, к слову, из ТНВД потихоньку сочится-пробки идеальной не подобрал, заткнул тряпкой.
Буду дальше ковырять...уже и клапан SCV готов купить, но нет уверенности, что вопрос именно в нем...

[valdis44]

Со снятым клапаном (и дыркой от него в ТНВД) крутить стартером, вероятно, не очень...

  Тогда все-таки пробуй подать на клапан напряжение и попытвться прокачать.
Если клапан будет открыт и топливо из трубок не появится-тогда блин я вообще не знаю...

[DMY]

Добрый день.
Кто нибудь сталкивался с тем , что на двигателе 1kd-FTV нанесён (выгравирован) только тип двигателя , и отсутствует семизначный номер двигателя. Причём видно что гравировка заводская и поверхность площадки, на которой должны быть идентификационные данные двигателя, также имеют заводскую фрезеровку. Полное ощущение, что все сделано на заводе. Попытки найти номер в другом месте безрезультатны. Двигатель 3,0 литра , 166 л.с. Может когда-то были ремонтные блоки цилиндров , без номеров?