Печать

[кот]

Друзья, возник вопрос по поводу замены жидкости в ГУР.
Проблем с рулем и ГУРом не было и нет, три раза тьфу...
Пробег на данный момент 123456 км и 6 лет машине.
Машина Прадо 3.0 Элеганс 2010 года.
Жидкость ГУР не менялась, вопрос в целесообразности замены. Стоит ли менять?
Жидкость в бачке светло-желтая, на крышке написано PSF.
Оригинальная PSF, как писалось уже неоднократно, только в 4л канистре и цена сейчас уже 3800 примерно.
Кто нибудь заливал неоригинал?
Например, Valvoline SynPower PSF или еще что-то?

по хорошему её меняют раз в 40000 , можно что ты нашёл можно WS, T-4.

[Мишан_13]

Друзья, возник вопрос по поводу замены жидкости в ГУР.
Проблем с рулем и ГУРом не было и нет, три раза тьфу...
Пробег на данный момент 123456 км и 6 лет машине.
Машина Прадо 3.0 Элеганс 2010 года.
Жидкость ГУР не менялась, вопрос в целесообразности замены. Стоит ли менять?
Жидкость в бачке светло-желтая, на крышке написано PSF.
Оригинальная PSF, как писалось уже неоднократно, только в 4л канистре и цена сейчас уже 3800 примерно.
Кто нибудь заливал неоригинал?
Например, Valvoline SynPower PSF или еще что-то?

по хорошему её меняют раз в 40000 , можно что ты нашёл можно WS, T-4.

Спасибо.
Планирую менять с отсоединением обратки, вывесив колеса и без заводки выгнать поворотами руля.
В таком случае при прокачке 1 л не произойдет ли смешивание и хватит ли этого литра?
Ато все по разному пишут. Кому-то литра хватило, кому-то полтора.

[кот]

Друзья, возник вопрос по поводу замены жидкости в ГУР.
Проблем с рулем и ГУРом не было и нет, три раза тьфу...
Пробег на данный момент 123456 км и 6 лет машине.
Машина Прадо 3.0 Элеганс 2010 года.
Жидкость ГУР не менялась, вопрос в целесообразности замены. Стоит ли менять?
Жидкость в бачке светло-желтая, на крышке написано PSF.
Оригинальная PSF, как писалось уже неоднократно, только в 4л канистре и цена сейчас уже 3800 примерно.
Кто нибудь заливал неоригинал?
Например, Valvoline SynPower PSF или еще что-то?

по хорошему её меняют раз в 40000 , можно что ты нашёл можно WS, T-4.

Спасибо.
Планирую менять с отсоединением обратки, вывесив колеса и без заводки выгнать поворотами руля.
В таком случае при прокачке 1 л не произойдет ли смешивание и хватит ли этого литра?
Ато все по разному пишут. Кому-то литра хватило, кому-то полтора.

из бачка тоже слей и по хорошему отсоединить и снять бачок и промыть его очистителем карбюратора в баллончике а потом заткнуть вход в бачек обратки залить свежего масла и как ты говорил на вывешенных колёсах крутить рулём от упора до упора а обратку со старой жижей в бутылки когда грамм 800 прогонишь на пустой бачек присоединяешь обратку и выстанавливаешь уровень, заводишь мотор и крутишь от упора до упора, глушишь в бачке будет пена но ей нужно дать немного отстояться потому как по любому при прокачке попадёт воздух и после выставляешь уровень и через день опять выставляешь уровень и все.

[Мишан_13]

Спасибо за подробные пояснения
В принципе, примерно так и хотел делать.

[Мишан_13]

Возможно глупый вопрос, но как снять бачок ГУРа на 150 дизеле?

[Мишан_13]

С бачком все удалось.
В итоге заменил жижу на кастрол Transmax Z. Заодно промыл бачок карбклинером.
Слилась черная жижа.
Руль стал крутиться немного легче)

[Eddor]

Ктонить такое лил?

[Eddor]

Тут вот вроде норот протестил это дело. Умные головы дали "одобрям", а че на практике?

[Eddor]

Есть разная фасовка: 1л, 4л, 20л, 60л, 200л. Артикулы на литруху и 4 могу дать, если надо. Пару лет эту Тотачу юзаю в движке -  впечатления только положительные. Хочу и в ГУР теперь залить...

[Jurist-55]

Этого производителя лью только антифриз.