Печать

[Pirat_st]

просто даже алгоритм работы этого моторчика не понятен. Шток на турбине двигает, но до упора остается около 10 мм. Я так понимаю он должен шток до упора довести или ошибаюсь?

[bmhome]

спасибо за ответ. Мне что то совсем не везет... начали ставить турбину, решили проверить электромоторчик геометрии. И тут началось - подцепляем разъем на выключатель конечных положений, второй на питание эл. моторчика - моторчик стоит и жалобно попискивает не в состоянии довернуть до упора. Если скинуть конечник, то моторчик отрабатывает. Все шестерни и червяк в хорошем состоянии. Заменили щетки, заменили конечник, картина не изменилась - стоит жалобно пищит и не тащит, хотя несколько раз проверял со снятым конечником - пальцем моторчик не остановить. Моторчик отдельно не найти или китай на ebay на 20 тр. Что дальше делать ума не приложу, а вдруг кто тут подскажет....

Да не мешайте машине работать! с чего вы взяли, что в этот момент времени она должна до конца шток доводить? ставьте, заводите мотор и проверяйте давление наддува.

[Pirat_st]

неужели у всех при включении зажигания (на заводя мотор) моторчик актуатора жужжит?

[bmhome]

неужели у всех при включении зажигания (на заводя мотор) моторчик актуатора жужжит?

ну конечно. происходит первоначальное позиционирование геометрии. именно для этого там контактик и есть.
А если мотору перед выключением дать поработать на холостых, он геометрию сам выкрутит до концевика, и тогда при включении зажигания она жик-жик сделает, чтоб проверить функционирование конечника и все.

[Pirat_st]

а у меня при включении зажигания жика не происходит, моторчик дергает шток на небольшую величину и останавливается. Моторчик скребется, как-будто не хватает мощности провернуть издавая звук что- то типа натужного "джиик -джиик -джиик". И все ни каких действий больше не происходит. При выключении зажигания моторчик джикает еще пару секунд, при этом ни куда ни чего не перемещая и выключается.

[bmhome]

а у меня при включении зажигания жика не происходит, моторчик дергает шток на небольшую величину и останавливается. Моторчик скребется, как-будто не хватает мощности провернуть издавая звук что- то типа натужного "джиик -джиик -джиик". И все ни каких действий больше не происходит. При выключении зажигания моторчик джикает еще пару секунд, при этом ни куда ни чего не перемещая и выключается.

Возможно, этого вполне достаточно. Там логика такая, что концевичок замыкается не в крайнем положении, а в некотором "базовом". Поэтому при включении зажигания происходит инициализация геометрии - если контактик был замкнут в момент включения, то шток двигается до размыкания контактика и потом снова до замыкания, тем самым проверяется функционирование концевика. А если контактик был разомкнут, то соответственно наоборот. В дальнейшем, запомнив полученное базовое значение, контроллер просто дает команду моторчику сдвинуть шток на столько-то шагов. Обратная связь осуществляется не по положению штока, а по давлению наддува.

[Pirat_st]

Всем привет. Совесть замучила, потому коротенький отчет. Починился 3 недели назад. Менял картридж и все форсунки. Картридж по бедности брал тот, который рекомендовал  bmhome. Работает. Наддув пока не смотрел, но по ощущениям динамика не хуже родной. Ездил всего 4 раза по выходным и не далеко, поэтому сказать про живучесть картриджа ни чего не могу. Брал с Австралии около 25 т.р. на тот момент, вместе с доставкой.
Снимать турбину действительно можно без съема навесного (как сказано в мануале), но надо запастись головками типа Е (по моему 6,8,10, 12).
Если, что спрашивайте, пока по «горячим следам» подскажу, потом забуду 

[АИ-66]

Всем привет. Совесть замучила, потому коротенький отчет. Починился 3 недели назад. Менял картридж и все форсунки. Картридж по бедности брал тот, который рекомендовал  bmhome. Работает. Наддув пока не смотрел, но по ощущениям динамика не хуже родной. Ездил всего 4 раза по выходным и не далеко, поэтому сказать про живучесть картриджа ни чего не могу. Брал с Австралии около 25 т.р. на тот момент, вместе с доставкой.
Снимать турбину действительно можно без съема навесного (как сказано в мануале), но надо запастись головками типа Е (по моему 6,8,10, 12).
Если, что спрашивайте, пока по «горячим следам» подскажу, потом забуду 

чо ж, поздравляю 
по бедности - это ты со зла 
по бедности берут кЕтай ноунэйм тыр за 8, который потом бодро помирает через 500 км (как у меня было)
а вот контрактная турбинка пока со своими прямыми обязанностями вполне успешно справляется, я пока доволен, тьху-тьху-тьху чоб не сглазить 

[сosonic 3]

А во сколько если не секрет, обошлась контрактная?

[АИ-66]

А во сколько если не секрет, обошлась контрактная?

18 тыр
все турбо-чарджерные злоключения мои тут, если интересно:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=131649.40

читать с этой страницы и вперёд