Печать

[vulkan900]

Да даже, Алекс, извини, работу свою по замене масла в АКПП вы сделали, но жалобу и просьбу продиагностировать трансмиссия на момент люфтоф, как бы мимо... Прямо замучили эти люфты, вообще прадо начинаю ненавидеть, если честно!

[Томат]

vulkan900, ты тему всю прочел? У меня на 5 ступенчатом A750F автомате пинков не было вообще.

[Setbol]

Читаю и удивляюсь, как мне повезло, 2 рест, 2,8, 40 т км, нет пинков и не было. Если бы были, мне бы в нашей деревне тем более не найти диагноста.

[Edison]

Читаю и удивляюсь, как мне повезло, 2 рест, 2,8, 40 т км, нет пинков и не было. Если бы были, мне бы в нашей деревне тем более не найти диагноста.

то же не было, но между 40 и 50 несколько раз было несколько непонятных толчков, а вот на 52 недавно как ушатало после лёгкого нажатия на газ после почти остановки накатом (в горку), полной остановки не было (валы в обратку не вращались). Удар был во много раз сильнее, чем как на старой машине после нажатия на газ выбираются зазоры в трансмиссии.

[MikhailT]

Всем доброго дня. Прадо 150, дизель 2.8 2016г.
Такая же ситуация с дерганьем (рывками), описанная выше.
По-подробнее: На скорости от 50км/ч и выше при малейшем опускании педали газа происходит достаточно ощутимый рывок-дерганье (как будто машину дернули за зад). При последующем нажатии - тоже самое. На скорости до 50 км/ч такого не происходит, как бы я не старался поймать этот момент.
Меняли масло в АКПП с фильтром, выставляли уровень масла, сбрасывали адаптацию, шприцевали крестовины,ставили другую раздатку, снимали передний кардан, снимали задний кардан, разбирали и проверяли гидротрансформатор (он же бублик), проверяли гидроблок и соленоиды,  промывали топливную систему и бензобак и многое другое. Результата НОЛЬ! Даже малейших изменений не произошло. Как дергался, так и дергается.
Единственное установили, что на этой скорости при опускании/нажатии педали газа выключается/включается блокировка ГТ. Пошли дальше, отключили блокировку, отсоединив провод, отвечающий за нее, от ЭБУ. Машина перестала дергаться. При этом горели все чеки. После подключения, все тоже самое.

[Sattv7130]

MikhailT, найди канал ZTF сервис на ютубе там одно из последних видео как раз про блокировку и от чего она зависит .. примерное название видео 10 причин вибрации
так же можно у официалов бывших или кто чиптюнингом занимается попробовать прошить последнюю версию заводского софта

[Wadim023]

У меня есть пинок-толчок при минимальном добавлении газа после движения "накатом". Присутствует в режиме D на всех передачах, но проще всего его поймать зафиксировав коробку на 2-ой передаче селектором и кнопкой 2nd Start. Попробую описать как можно точнее.

Разгоняемся до 3000 об/мин, отпускаем педаль газа, начинается подторможивание двигателем, крутящий момент идет с колес. Ждем падения оборотов до 1000-1200, далее минимально добавляем газ, обороты прыгают к 2000, происходит перекладывание момента с колес на двигатель, и вот здесь явно ощущается выборка немалого свободного хода в трансмиссии в течении долей секунды, иногда до полусекунды!, с хорошим толчком в конце. Он четко локализован в одном месте, глухой, и по ощущением связан с "догонкой" одной большой массы другой. Далее ровный момент идет уже с двигателя без каких либо срывов.

Я катался с подключенным техстримом в режиме монитора. За секунды до пинка, во время самого пинка, и в течении секунд после него положение всех соленоидов в АКПП, а их там семь штук, включая SLU - блокировка гидротрансформатора, не изменяется. Коробка AC60E/F.

В целом, я не думаю что пинки-толчки этого типа вообще связаны с АКПП, их источником скорее является последующая трансмиссия. Вероятно раздатка, но похоже не ее цепь. На моем автомобиле были отдефектованы со снятием оба кардана, задний редуктор с полуосями, переднии приводы. Также я не думаю, что причиной является выборка некоего "суммарного люфта", так как, опять же, толчок всегда четко локализован. Остаются либо передний редуктор, либо раздатка. Замена масла в обоих на 75w-140 однозначно уменьшает силу пинков. Пинки практически полностью отсутствуют первые километры поездки на холодном масле, особенно это заметно зимой.

Другой тип толчков-пинков, обсуждаемый в этой теме, а именно нечеткое подключение передач или блокировки гидротрансорфматора (?) с подергиванием у меня отсутствует.

У себя наблюдаю точно такую же картину. Тоже задумывался над этим. прадо 2021 3.0 дизель. Но склоняюсь, что это просто уаз, но японский)

[Wadim023]

И ещё пинок наблюдаю, когда под горку качусь с ускорением, когда уже передачи АКПП переключила бы на повышенный ряд, немного даю газу и в момент включения передачи пинок ощущается.

[Лоцман]

У себя наблюдаю точно такую же картину. Тоже задумывался над этим. прадо 2021 3.0 дизель. Но склоняюсь, что это просто уаз, но японский)

Если 2021г., то 2,8
Последние 3,0 в 2014г закончились.

[Wadim023]

2012. Пардон!